城铁地上空间导向标识设计系统 无障碍设计探索

中国作为一个人口众多的大国，残障人数量很多，据2006年统计全国各类的残疾人数量达到8296万，由于城市交通的发展，城市建设的进步，造成城市环境复杂，残疾人要求对残疾人的关怀呼声不断增加，残疾人的出行，对障碍人群的挑战也很大，要求设计者全方位的为障碍人群增加技术上的实际设计，保证障碍人群的出行寻路。因为一套完整的导向标识系统，特别是对障碍人群的无障碍设计，更加能够体现国家的人性化要求，符合时代发展的需要。

 

一．城铁地上空间分析

 

在以地铁空间为中心，500m是最适合人步行的距离，这这个距离之内，城市用地开发完善，200m范围内主要集中的是商业区，可以方便的为人民服务，地铁对人流的疏散与汇聚起到了主要的作用，城铁地上空间500m的距离内城市基础建设相对较新，具备一定的无障碍设施，盲道的设计也相对完善，但是城市建筑的设计与城市市政设施的衔接，在建设过程没有很好的考虑，造成部分的盲道错位，以及转折点的设置都不能够正确引导视觉障碍者，坡道设置更加的稀少，在新建的小区、商业建筑中才能看到坡道设置，城市电网线路的错综复杂，城市建筑的高耸林立，城市树木的遮挡，对于障碍人群的使用，在城市空间的行进都有一定的阻碍，成为障碍人群行进的主要干扰。

 

二．障碍人群分类

 

障碍人群大致分为：

 

1）老年人

老年人生理机能降低，神经反应缓慢，接收信息的能力弱，导致老年人的行为活动能力也有一定的降低，特别是在听力，视力，肢体活动能力方面都有一定的下降，视力方面出现视力降低，模糊，对颜色的辨识能力降低，记忆力也有一定的减退，对信息的记忆时间短。

 

2）肢体残障者：

由于人体的行动器官、肢体发生了无法恢复的状况，造成运动技能的障碍，必须借助于其他工具才能运动，从而产生了拐杖使用者、轮椅使用者，因此导向标识系统的无障碍设计必须考虑障碍人群的身高尺寸。

 

3）视觉障碍者：

视觉障碍者取决于眼球对于色觉、感光度的接受能力，主要表现在视力的功能障碍，其生理问题为视力与视野的功能障碍，视野缺损、视野狭窄、色觉异常，眼球运动异常等状况，有重度与轻度之分。重度视觉障碍者较少，多数是轻度的，有一定的感光能力及视觉功能。他们对语音提示、可触盲文信息需要反复强调；对标识的色相、明度要求较高。

 

4）听觉障碍者及语言障碍者：

听觉障碍者是因为完全听不到或者只能接受一小部分声音信息的人。这些人对于视觉信息能够获得，但是对于听觉信息获得困难，由于教育程度，年龄等不同的社会个人因素，造成视觉障碍者在认知方面有一定的障碍，特别是辨识和语言方面都会有一定的困难。虽然只有一小部分人是完全听不见的声音的，但是大部分听觉障碍者在科学技术的帮助下还是可以接收到声音信息。

三．障碍人群的行为流程

 

障碍人群在行走过程中，首先是找到自己所处于的位置，确认是否下车准确，其次，找到自己的位置后需要确认朝向哪一个方位行进才是正确，最后就是找到自己要达到的目的地。人的基本行动过程就呈现出来，这个过程在没有导识系统指引的情况下，将是一个混乱的过程，这将会造成人群行动过程中出现，驻足、折返、盲目行进造成在行动过程中给人的心理上造成一种压抑感，影响学习、工作等，最大的后果是造成人群在这一区域滞留时间过久，对交通的压力过大，难免会造成交通问题。

 

障碍人群在行进过程中，会首先通过导向标识对周围环境进行了解，找到自己所需要去的目的地，通过对目的地的方位发现，寻找路径，通过导向标识距离的提示，以及转向的提示，告知障碍人群的行进的方向和距离，其次通过导向标识的导向指引，提醒障碍人群的行进方向，并且能够得到路径上周围信息的提示，方便其他使用者对其他目的地的使用，在无障碍设施的辅助下，在导向标识设计的引导过程中，在导向标识确认标识的提示下是障碍者明白到达目的地完成寻路。

 

四．导向标识系统的无障碍设计

 

在导向标识系统的无障碍设计中我们要针对不同种类的障碍人群选择不同的设计，在导向设计中融入现代技术的导向指引，对于视觉障碍的人群，我们的导向标识系统要配备盲文以及具有质感可触摸的导向标识，通过磁场感应帮助听力障碍者，通过声音以及震动帮助视觉障碍者的行进，提醒在行进过程中的危险与警示。对于听力障碍者我们配备电子查询提示系统，在不确定的时候都可以查询到需要的交通信息。对于肢体残疾的人群，要考虑导向标识的高度以及尺度问题，对于老年人我们就要考虑到导向标识的易辨识，所以在导向标识系统无障碍设计中，对于导向标识系统的颜色、字体大小、笔画的粗细要适中，对于老年人以及弱视障碍人群，则要考虑到颜色的醒目，色彩对比要明显。在城市的高速发展的过程造成城市的设施集约化的设计，各个基础设施融合在一起，这是社会发展的趋势。

障碍人群的行进路径主要有两种：第一，乘坐交通工具在地铁站附近下车，通过导向标识系统的指引，寻找地铁站，行进到地下车站完成乘车过程。第二种是附近残障人距离较短，通过徒步或者轮椅等形式依据导向标识系统的指引，行进至地铁站完成乘车过程。

 

行进过程中障碍人群的行进需要的导向标识，选择适当的标识节点，进而进行合理的标识形式来呈现这些无障碍设计。在这个行进过程中的导向标识分三大类：综合看板、导向标识、确认标识。

 

1）综合看板：是一个信息载体，站点周边信息描述，以形象的表现出来，可以采用模型式城市形象表现，方便视觉障碍者的使用，同时辅助声音提示，配备盲文等指示系统，标明导向标识的所在位置，以及路径的指引，通过不同的形式传递信息，帮助障碍人群的使用。为方便视障者，视力下降的老年人及听力障碍者，可设电子显示屏，提供周边信息。为方便听力障碍者，可设置磁力感应装置。这种磁力感应装置的声音由麦克风等发音设备发出，通过放大器进入电波环形天线，形成电波信号，从而被听障者的助听器接收到，达到传达信息的目的。将磁力感应装置与车站报站的广播相连，就能把报站信息传达给听力障碍者。

 

2）指引标识：主要起到了一个提示和指示的作用，提示人们按照指引前进，为了能够帮助到障碍人群，我们应该在指引标识上提高一个提示声音装置，方便视觉障碍的使用，帮助障碍人群的辨识以及获得导向信息。

 

3）确认标识：确认标识就是确定行人的到达位置，在这为了帮助障碍人群，我们在确认标识的设计上，做好盲文的设计，增加声音提示。确保视觉障碍者以及弱势群体的使用。

 

五．总结

通过对不同的障碍人群的了解我们在导向标识无障碍设计中融入相应的技术，为导向标识设计的发展提供技术支持，通过对障碍人群的了解，从人体工程学角度去考究每一个方面，无论是颜色，字体，尺度等都要相互的协调，保证障碍人群能够快速安全出行。

城铁地上空间导向标识设计系统 无障碍设计探索，标志帝国资料由标志帝国官方网站提供www.logodiguo.com, 标志帝国是一家定位人文精神的创意型品牌设计策划机构，全国统一热线400-6568-221 13213019308,公司自2007年成立以来，一直秉承着以设计的力量为大众提供新价值的使命，专心致力于LOGO设计、标志设计、VI设计、品牌设计策划、商标注册等服务。标志帝国多年来凭借着顶尖的设计团队、创新的思维、完美的作品，已经为数千家企业及产品成功设计了各种LOGO、标志等等，得到了广大用户的一致好评。标志帝国，创立logo领导品牌！欢迎广大企业前来咨询，客服qq：172067251 176371869 178315071 179109875 190377813。